Es gibt kaum ein Muscle Car, welches populärer ist, als der Dodge Charger. 1966 wurde das erste Modell gebaut und war eigentlich nichts anderes, als ein Dodge Dart mit Fließheck. Der Fastback-Trend war aber nicht zu umgehen, wie man am Plymouth Barracuda oder am Ford Mustang erkennen konnte. Der erste Charger wurde mit der Bezeichnung "273" gebaut, was für den 273 cui-Motor stand. Zudem waren die ersten Modelle gelb lackiert und hatten ein schwarzes Vinyldach. Im Innenraum gab es vier Einzelsitze und reichlich Instrumente. Die äusseren Charakterzüge waren die breite C-Säule, der breite Kühlegrill mit den "Schlafaugen" und die kleinen angedeuteten Heckflossen. Die erste Serie ging mit einem 318 cui-Motor an den Start und kostete 2.700 Dollar. Das waren 417 Dollar mehr als der gewöhnliche Coronet, doch ein Ladenhüter war es damit aber nicht, denn es entstand schnell eine Fangemeinde um den Boliden. Wer richtig Spass haben wollte, konnte sich einen 426 cui-Hemi-Motor einbauen lassen, der im Dodge Charger das erste Mal in sehr eingebaut wurde. Die Maschine leistete satte 425 SAE-PS und schaffte über 210 km/h. Der geborene Viertelmeilen-Killer. Allein im ersten Jahr wurden 37.000 Exemplare verkauft und durch die angemessene Motorisierung wurde es auch ein beliebter Rennwagen. Das sah man beim Gewinn den NASCAR Manufacturer's Championships, die er in diesem Jahr gewann. Das 67er Modell kam mit einem neuen Motor, einem 440 cui-Magnum, und einer Rücksitzbank auf dem Markt. Der 67er verkaufte sich allerdings nicht so gut, wie sein Vorgänger (15.7000 Stück) und so kam 1968 ein neues Modell mit einer neuen Form, die schnittiger war, auf den Markt, wo er sich so erfolgreich verkaufte, dass er drei Jahre lang unverändert gebaut wurde. Der aber beliebteste Charger war der 1969 gebaute Dodge Charger R/T (Road/Track), der mit dem 440 cui satte 330 PS auf die Strasse brachte und die Männerherzen höher schliegen ließ. Das anfangs als Luxusauto konzipierte Phänomen ging 1975 dem Ende entgegen und für Liebhaber werden die Modelle von 1966-1970 die Schönsten bleiben. Gut erhaltene Modelle, mit Hemi-Motor, werden heute mit 60.000 Dollar und mehr gehandelt.